 |
| Количество: | |
|---|---|
MD5043LCA
STANDARD
8704210000
2999
15 куб.м.
Дизель
5000 кг
Я. Задний грузовой отсек обладает хорошей изоляцией и высокой грузоподъемностью.
Коробка состоит из 5 больших досок: потолка, передней стены, боковых стенок и задняя дверь。И процесс изготовления утепленных плит стен Грузовой фургон обклеен крупными досками.Теплоизоляционный слой – жесткий пенополиуретан плотностью 42 кг/м3 (толщина 80-100 мм). Внутри теплоизоляционных плит не содержится никаких вредных ингредиентов.Лист, полученный путем склеивания большой пластины, имеет гладкую поверхность и красивый внешний вид, а также обладает достаточной жесткостью и прочностью;Лист также имеет хорошие показатели теплопроводности, воздухонепроницаемости и водонепроницаемости.
Продуманная общая конструкция грузового фургона компании также используется для сборки фургонов с морозильной камерой.А внутренние и внешние углы между листами покрыты угловыми профилями для повышения прочности.А листовая рама сварена прямоугольной трубой из углеродистой стали. Внутри грузового фургона предусмотрены светодиодное осветительное устройство с источником холодного света и герметичное дренажное отверстие.Внутренняя панель нижней пластины представляет собой бамбуковую резиновую доску, прочную и ударопрочную, подходящую для погрузки и разгрузки грузов.
Коробка задней двери имеет плоскую конструкцию, изготовленную из нержавеющей стали 3-го класса толщиной 2,5 мм.Механизм открывания задней двери также изготовлен из нержавеющей стали;Уплотнительная полоса добавлена вокруг задней двери для повышения эффективности уплотнения, а регулировка дверного зазора и оптимизированный механизм делают открытие более легким и легким.
II.Грузовой ящик отличается высокой прочностью и длительным сроком службы.
Материал поверхности доски доступен из стеклопластика, нержавеющей стали, алюминиевого сплава и т. д. Преимущества грузового ящика заключаются в легком весе, высоком коэффициенте теплоизоляции, высокой ударопрочности, отсутствии утечек и т. д., он обладает хорошей коррозионной стойкостью. и устойчивость к старению в таких средах, как атмосфера, вода, кислота, щелочь и соль.За счет оптимизации конструкции центр масс опускается, а полезный объем увеличивается.
III. Легкая конструкция подрамника:
Нижняя часть морозильной камеры специально разработана и имеет высокопрочную цельноалюминиевую конструкцию.Снаряженная масса рефрижератора с алюминиевым днищем на 15% меньше, чем с швеллерным днищем.Грузоподъемность будет увеличена, чтобы удовлетворить требования клиента к нагрузке при той же полной массе автомобиля.И эта конструкция уже получила национальный патент.
IV. всемирно известное качество холодильная установка
Рефрижераторные установки серии SV охватывают применение в больших, средних и малых грузовиках-рефрижераторах и продолжают пользоваться неизменными преимуществами высокой эффективности, надежности и защиты окружающей среды компании Thermo King.
Серия SV использует совершенно новую концепцию дизайна платформы, оптимизированную конструкцию испарителя и компрессора Thermos King с характеристиками компактной конструкции, небольшого размера и легкого веса, что обеспечивает большую экономию топлива.
Оптимизированная конструкция системы отвода конденсата и конструкция конструкции не только обеспечивают качество перевозимых грузов, но также делает установку и обслуживание более удобными.
Испаритель со сверхдолговечным сроком службы и компрессор Thermo King используются для повышения надежности.
Это ваш лучший выбор для рефрижераторных перевозок!
Особенности холодильной установки СВ 400
1, разделенная конструкция, подходящая для небольших фургонов.
2, уникальный обтекаемый дизайн
3. Оптимизированная конструкция конденсатора с параллельным потоком и испарителя, мощное охлаждение.
4. Высокопроизводительный и долговечный встроенный вентилятор, низкие затраты на техническое обслуживание.
5, конструкция с большим объемом воздуха, быстрое охлаждение
6, ультратонкий испаритель, больше места для загрузки
Я. Задний грузовой отсек обладает хорошей изоляцией и высокой грузоподъемностью.
Коробка состоит из 5 больших досок: потолка, передней стены, боковых стенок и задняя дверь。И процесс изготовления утепленных плит стен Грузовой фургон обклеен крупными досками.Теплоизоляционный слой – жесткий пенополиуретан плотностью 42 кг/м3 (толщина 80-100 мм). Внутри теплоизоляционных плит не содержится никаких вредных ингредиентов.Лист, полученный путем склеивания большой пластины, имеет гладкую поверхность и красивый внешний вид, а также обладает достаточной жесткостью и прочностью;Лист также имеет хорошие показатели теплопроводности, воздухонепроницаемости и водонепроницаемости.
Продуманная общая конструкция грузового фургона компании также используется для сборки фургонов с морозильной камерой.А внутренние и внешние углы между листами покрыты угловыми профилями для повышения прочности.А листовая рама сварена прямоугольной трубой из углеродистой стали. Внутри грузового фургона предусмотрены светодиодное осветительное устройство с источником холодного света и герметичное дренажное отверстие.Внутренняя панель нижней пластины представляет собой бамбуковую резиновую доску, прочную и ударопрочную, подходящую для погрузки и разгрузки грузов.
Коробка задней двери имеет плоскую конструкцию, изготовленную из нержавеющей стали 3-го класса толщиной 2,5 мм.Механизм открывания задней двери также изготовлен из нержавеющей стали;Уплотнительная полоса добавлена вокруг задней двери для повышения эффективности уплотнения, а регулировка дверного зазора и оптимизированный механизм делают открытие более легким и легким.
II.Грузовой ящик отличается высокой прочностью и длительным сроком службы.
Материал поверхности доски доступен из стеклопластика, нержавеющей стали, алюминиевого сплава и т. д. Преимущества грузового ящика заключаются в легком весе, высоком коэффициенте теплоизоляции, высокой ударопрочности, отсутствии утечек и т. д., он обладает хорошей коррозионной стойкостью. и устойчивость к старению в таких средах, как атмосфера, вода, кислота, щелочь и соль.За счет оптимизации конструкции центр масс опускается, а полезный объем увеличивается.
III. Легкая конструкция подрамника:
Нижняя часть морозильной камеры специально разработана и имеет высокопрочную цельноалюминиевую конструкцию.Снаряженная масса рефрижератора с алюминиевым днищем на 15% меньше, чем с швеллерным днищем.Грузоподъемность будет увеличена, чтобы удовлетворить требования клиента к нагрузке при той же полной массе автомобиля.И эта конструкция уже получила национальный патент.
IV. всемирно известное качество холодильная установка
Рефрижераторные установки серии SV охватывают применение в больших, средних и малых грузовиках-рефрижераторах и продолжают пользоваться неизменными преимуществами высокой эффективности, надежности и защиты окружающей среды компании Thermo King.
Серия SV использует совершенно новую концепцию дизайна платформы, оптимизированную конструкцию испарителя и компрессора Thermos King с характеристиками компактной конструкции, небольшого размера и легкого веса, что обеспечивает большую экономию топлива.
Оптимизированная конструкция системы отвода конденсата и конструкция конструкции не только обеспечивают качество перевозимых грузов, но также делает установку и обслуживание более удобными.
Испаритель со сверхдолговечным сроком службы и компрессор Thermo King используются для повышения надежности.
Это ваш лучший выбор для рефрижераторных перевозок!
Особенности холодильной установки СВ 400
1, разделенная конструкция, подходящая для небольших фургонов.
2, уникальный обтекаемый дизайн
3. Оптимизированная конструкция конденсатора с параллельным потоком и испарителя, мощное охлаждение.
4. Высокопроизводительный и долговечный встроенный вентилятор, низкие затраты на техническое обслуживание.
5, конструкция с большим объемом воздуха, быстрое охлаждение
6, ультратонкий испаритель, больше места для загрузки
